EPS-J

2026年 EPS-Jルール(2026/04/24公開)

2020年ルールからの変更点
o WGT / F1ラバークラスの廃止

2021/03/03公開
o F1ワイドクラスルールの追加

2022/02/25公開
o JMRCAストッククラスのモーターをIFMAR/ROAR/JMRCA使用可に

2024/02/14公開
o プロストッククラスの指定タイヤ変更

2024/02/24公開
o 12GT-Fクラスルールの追加

2025/01/05公開
o BSRタイヤとJMRCAストッククラス(2S)の表記を削除

2026/01/01公開
o 廃止されたクラスルールの削除

2026/04/04公開
o F1ワイドクラスルール（2026）の追加

2026/04/24公開
o 1/12 プロ・ストッククラスで使用できるホイールについて追記

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開催クラスとルール

★　1/12 ワールド・モディファイクラス
o IFMAR/ROAR/JMRCA公認モーター（ターン数制限無し）
o 1S Li-Poバッテリー
o ESCブースト制限無し
o タイヤは一般販売されている1/12用スポンジタイヤを使用の事
o 全備最低重量：730g
o その他車両規定はIFMAR/ROAR/JMRCAルールに準じる

★　1/12 プロ・ストッククラス
o IFMAR/ROAR/JMRCA公認モーター（13.5T限定）
o 1S Li-Poバッテリー
o ESCブースト無し
o タイヤは大会指定コントロールタイヤを使用すること（会場販売あり）
-[KY-EPSJ-CT] 1/12 接着済みコントロールタイヤ（F・Rセット）
o ホイールはYMホイール（グレー）を使用のこと（品番kyt-204/kyt-205）。過去販売されていたYMイエローや他社ホイールは使用できない
o 全備最低重量：730g
o その他車両規定はIFMAR/ROAR/JMRCAルールに準じる

★　1/12 12GT-R / 12GT-Fクラス
下記ページのルール参照
https://kimihiko-yano.jp/blog/12g

★ F1ワイド（2026）クラス
o シャーシ：各社1/10スケールF1シャーシ、自作シャーシ可。ホイールベース250mm~280mm、全幅205mm以下であること(6輪の場合はフロントタイヤが4輪接地、可動のこと）
o ボディ：1/10スケールF1用市販ボディー各種　前後ウイング、ドライバーヘルメットを装着すること
o 全備重量：850g以上
o モーター：540サイズ21.5T以上、380サイズ17.5T以上（イリーガル系モーターは使用禁止）
o バッテリー：LIPO2セル
o ESC：ゼロタイミングで使用、ターボ、ブースト機能の使用は禁止
o タイヤ：制限なし
o ホイール：市販されているF103用ホイール、6輪車のみフロントに1/12用ホイール使用可能
o 動力規制：会場で貸出のローラー式ダイナモ計で回転数5000rpmまで（発電機としての負荷あり、時速換算55km)

★各クラス共通ルール
o 出走前の走行用Li-Poバッテリーの電圧は1S = 4.2V、2S = 8.4Vを上限とする
o ハイボルテージLi-Hvの使用を認めるが充電終了電圧は上記Li-Poと同一とする
o 安全確保のため出走前のバッテリーの加熱は禁止（充電・放電による発熱を含む）。また充電時には不燃性バックに入れること
o 最低車高はイベント会場となるコースのルールに準じる
o グリップ剤はイベント会場となるコースのルールに準じる
o 使用可能モーターはIFMAR/ROAR/BRCA/EFRA/JMRCAいずれかの公認があれば使用可能（F1ワイドクラス除く）
o 動力用バッテリーの昇圧不可

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レース形式
予選：８分（1/12スケールクラス）
決勝：８分（1/12スケールクラス）

予選：５分（12GT、F1）
決勝：５分（12GT、F1）

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